船用板式換熱器的結構與其他換熱器設備相同。在不銹鋼、鈦等耐腐蝕金屬的薄片上，用壓機平壓成型，設計波紋，周?chē)煤铣上鹉z密封墊片密封，形成傳熱板。所需傳熱板數量懸掛在導桿上，重疊在鋼板固定框架與移動(dòng)框架之間，用螺釘固定。高溫流體介質(zhì)與低溫流體介質(zhì)相互作用，在各板之間形成的流路進(jìn)行熱交換。

板式換熱船主要用于游輪、液化天然氣運輸船、集裝箱船和運輸汽車(chē)的專(zhuān)用船。其中一些也用于豪華旅游客輪，可以說(shuō)應用廣泛。船上的主要工況包括主機使用的潤滑油冷卻，稱(chēng)為潤滑油冷卻器；船上主要發(fā)電機、主機、輔機的冷卻稱(chēng)為中央冷卻器；然后是海水淡化；廣泛應用于這些工況。
其特點(diǎn)很明顯，主要是波紋板性能高，傳熱效率高；體積小，整體結構緊湊，不占用空間；隨時(shí)啟動(dòng)快，環(huán)境適應性強；易于維護和拆卸，清洗或更換板墊片很方便。
由于是遠洋作業(yè)，所有設備必須保證穩定性，板式換熱船性能穩定，使用壽命長(cháng)，安裝方便；此外，使用特殊材料鈦板可以防止海水腐蝕板，延長(cháng)使用周期，從長(cháng)遠來(lái)看節約成本。只有具有穩定性和安全性，才能有效地進(jìn)行船舶運行和運行，海洋事業(yè)的長(cháng)期可持續發(fā)展不能與G效板式換熱器的使用分離。